杭州蕭山機場公路被譽為“省門第一路”，它不僅承擔(dān)著杭州蕭山國際機場客流運輸?shù)闹厝?，同時也是杭州市東南的主要入城口之一。5月5日，我區(qū)舉行了機場公路改建工程誓師大會，標(biāo)志著機場公路改建工程（蕭山段）正式開工。此次對機場公路進行改建，省市區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)及社會各界高度關(guān)注，省委常委、市委書記龔正，省政府黨組副書記、省政府顧問王建滿，市委副書記、市長張鴻銘等省市區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)多次調(diào)研機場公路改建工程，對機場公路改建工程進展情況予以了肯定。集團公司作為承建單位，以黨的群眾路線作為指導(dǎo)思想，緊扣區(qū)委區(qū)政府工作安排，結(jié)合我區(qū)改善投資環(huán)境暨治理“庸懶散、中梗阻”整頓機關(guān)作風(fēng)工作會議精神，提出“全力以赴，一鼓作氣，誓奪兩年決戰(zhàn)勝利”的口號，抽調(diào)精兵強將，專門成立工程建設(shè)指揮部。六個月來，在區(qū)委區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，集團克難攻堅，把好工程質(zhì)量、進度、安全、廉政關(guān)，建設(shè)任務(wù)順利推進。截止10月份，機場公路改建工程（蕭山段）本年度累計完成投資額8.7億元，占年度計劃的115%。

齊心協(xié)力 攻克工程難點

完成涉鐵路段談判。機場公路改建工程推進過程中，最大的硬骨頭是市心路互通（涉鐵路段），在該互通區(qū)域內(nèi)，機場公路的特點在全省都難得一見，涉及鐵路、機場公路、地鐵，空間上共有5層的層次。除了交通組織、電氣化鐵路接觸網(wǎng)遷改困難外，由于涉鐵路段由杭州地方鐵路公司代建，未能和其他標(biāo)段同時開工建設(shè)，為確保工程能順利推進，區(qū)政府成立了機場公路改建工程涉鐵路段談判小組，與鐵路部門就該段預(yù)算審核等事宜進行積極談判，在談判小組的努力協(xié)調(diào)及協(xié)商下，涉鐵路段的談判工作于今年7月完成。目前，隨著沿線借地和征地工作的陸續(xù)推進，施工單位項目部駐地建設(shè)已完成，已進場開展老橋拆除的施工。

制定上跨高速方案。第二個建設(shè)難點是涉及跨杭金衢、滬杭甬高速公路，該段需新建杭金衢互通、杭甬互通的部分主線橋以實現(xiàn)機場公路的南北貫通。在新建跨兩條高速公路互通主線橋前需進行老橋梁體拆除，但兩條高速公路車流量大，施工組織分流難度大，同時施工期間要求進機場方向兩個車道保持通行，因此，該段施工期交通組織和施工組織設(shè)計十分復(fù)雜，建設(shè)時間亦非常緊。在省市級有關(guān)部門的幫助下，在區(qū)委區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下目前，跨杭金衢、滬杭甬兩條高速公路的施工期交通組織和施工組織方案已確定，各項工作正在有序開展。

順利完成高壓線遷改。本工程第三大難題，就是涉及500KV高壓線喬涌喬潮線，若機場公路采用就地改造方案，則擴建后的機場公路與高壓線最近的鐵塔基礎(chǔ)接近重疊，對鐵塔及基礎(chǔ)受力影響很大，而且公路施工及鐵塔的安全防護都缺乏實施空間。同時，該段500KV高壓線的遷改也將對蕭山區(qū)域的用電安全造成巨大的影響。因此，最終的方案是，對機場公路K12+600至K13+910路段采用向南調(diào)整的路徑方案，同時對鐵塔進行保護加固，目前鐵塔保護加固施工圖已完成設(shè)計工作。

排好工序 搶抓工程進度

自工程開工以來，集團圍繞目標(biāo)任務(wù)，倒排工期，根據(jù)時間節(jié)點和施工過程中的實際情況，制定周計劃、月計劃和年計劃，同時每半個月對計劃執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并為施工、監(jiān)理單位排除困難，確保計劃順利完成。截止10月底，蕭山段本年累計完成投資額87664萬元（注：含工程預(yù)付款為31011.5萬元），占年計劃的115% 。目前工程主要形象進度：已基本完成全線原路面挖除工作；原老路基挖除完成約44.9萬方，占總工程量的41.3%；路基清表完成約23.2萬平米；鉆孔灌注樁完成2307根，占總工程量的52.4%；承臺完成42座，占總工程量的5.4%；墩身已完成11個，占總量的1.2%。預(yù)制梁板55片。

加強管理 抓好工程質(zhì)量、安全、廉潔

一是建立工程例會制度。每月召集施工、監(jiān)理等各參建單位召開工程例會，通報工作進度和問題，要求各施工、監(jiān)理等參建單位做到保質(zhì)量、保進度、保安全、保穩(wěn)定、保廉潔“五保合一”，全力打造標(biāo)化工程、優(yōu)質(zhì)工程、誠信工程、生態(tài)工程、廉潔工程“五位一體”的交通示范工程。

二是加強現(xiàn)場管理。專門落實人員加強現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管，及時掌握工程進度，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，同時全面實施管理制度、工地建設(shè)、施工過程和施工成果四項標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，高質(zhì)高效推進工程。

三是強化安全監(jiān)管。與施工、監(jiān)理單位簽訂安全責(zé)任書，落實安全責(zé)任。同時總體安全風(fēng)險評估已評審?fù)瓿桑猪棸踩L(fēng)險評估根據(jù)工程推進在逐進行；定期召開安全管理工作會議、安全告知會議、施工現(xiàn)場安全會議以及施工安全專項方案評審會等，提高建設(shè)單位安全施工意識，確保工程施工安全。

四是加強廉政建設(shè)。建立健全工程建設(shè)各類廉政制度及相關(guān)工作規(guī)范性制度。與各施工、監(jiān)理單位簽訂廉政合同，明確雙方廉政建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)以及必須遵守的廉政規(guī)定。開展“廉政文化進工地”活動，在各標(biāo)段工地現(xiàn)場設(shè)立大型廉政公示牌，工地現(xiàn)場、項目部懸掛廉政橫幅，施工、監(jiān)理辦公區(qū)域內(nèi)懸掛廉政宣傳畫，布置相應(yīng)的宣傳標(biāo)語，項目部辦公室公布崗位職責(zé)、廉潔自律承諾、廉政管理責(zé)任制以及相關(guān)廉政建設(shè)制度等。

五是加強應(yīng)急防范。根據(jù)《防洪法》、《蕭山區(qū)突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案等》等，集團編制了機場公路改建工程《“三防”應(yīng)急處置預(yù)案》、《事故應(yīng)急處置預(yù)案》、《消防火災(zāi)事故應(yīng)急處置預(yù)案》等預(yù)案，做好突發(fā)情況下的應(yīng)急。

下階段，集團將在保持前階段快速推進的基礎(chǔ)上，進一步落實責(zé)任，強化管理，并積極與上級部門溝通協(xié)調(diào)，全力推進機場公路改建工程建設(shè)，確保三年(至2017年4月底)全面完工，高架橋部分兩年（至2016年4月底）完工，力爭有所提前的目標(biāo)。

一是趕搶施工進度。繼續(xù)開展老路基開挖施工，便道路基填筑，打通縱向施工便道，爭取年底基本完成主線橋樁基施工；在涉鐵路段工程施工方面，年底前完成現(xiàn)有橋梁的拆除工程，同時完成80%樁基工程施工、20%的墩臺身的施工、2聯(lián)混凝土箱梁的澆筑施工；在跨杭金衢、滬杭甬高速公路施工方面，爭取在11月底完成杭金衢高速公路區(qū)域的拼寬施工，開展跨杭金衢、滬杭甬高速公路段老橋梁拆除工作。二是確保工程質(zhì)量。全面實施標(biāo)化工地建設(shè)，進一步加強現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管，特別是針對高架橋梁建設(shè)，注重細節(jié)管理，確保工程優(yōu)質(zhì)。三是加強安全防范高度重視安全管理，落實安全責(zé)任，加強應(yīng)急防范，強化安全監(jiān)管，全面提高施工單位安全意識，確保工程施工安全。四是抓好廉政建設(shè)。繼續(xù)加強廉政教育，組織工程建設(shè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于反腐倡廉指示精神、上級文件精神以及廉政建設(shè)正反典型教材，進一步筑牢思想防線。同時建立和完善廉政責(zé)任機制和約束機制，深入開展“廉政文化進工地”工作，積極營造廉榮腐恥的良好氛圍。