4月29日上午7時(shí),時(shí)代大道南延(繞城至中環(huán)段)工程漁浦街現(xiàn)澆箱梁頂板開始澆筑混凝土。本聯(lián)全長140m,預(yù)計(jì)于4月30日凌晨2時(shí)完成澆筑。


本項(xiàng)目第七聯(lián)箱梁頂板澆筑完成,標(biāo)志著4月30日前完成先行通車段高架主線(起點(diǎn)至東旭街)結(jié)構(gòu)貫通,完成了本項(xiàng)目車流量最大、周邊小區(qū)最密集、人員最集中區(qū)域的建設(shè),為早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線貫通的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

時(shí)代大道南延(繞城至中環(huán)段)工程的樁基已經(jīng)進(jìn)入掃尾階段,目前正在進(jìn)行多個(gè)作業(yè)面同步施工:全線門式墩蓋梁施工、預(yù)制小箱梁架設(shè)流水作業(yè)、春永線掛籃鋼筋綁扎、七都溪掛籃鋼筋綁扎,以及義臨路、漁浦街、云臨路現(xiàn)澆箱梁頂板鋼筋綁扎。本項(xiàng)目現(xiàn)完成主體工程的的71%,其中,高架橋下部結(jié)構(gòu)完成88%、上部結(jié)構(gòu)完成63%。

時(shí)代大道南延項(xiàng)目位于杭州市蕭山區(qū),起點(diǎn)為聞戴公路與繞城公路交叉口以南約60米處沿線往南跨過浦陽江,經(jīng)過義橋鎮(zhèn)、戴村鎮(zhèn),終點(diǎn)至聞戴公路與規(guī)劃城市中環(huán)線交叉處以南約1公里處。項(xiàng)目采用高架+地面道路形式,主線高架全長約11.2公里,地面道路建設(shè)里程約3.87公里。
該工程的建設(shè),對提升臨浦組團(tuán)與杭州主城區(qū)、蕭山城區(qū)以及濱江區(qū)之間的交通聯(lián)系,加快臨浦組團(tuán)融入杭州都市圈,具有重要的意義。工程建成后,該路段速度將達(dá)到80公里/小時(shí),高架+地面道路、雙向六車道的設(shè)計(jì)將有效緩解江南區(qū)域南北向交通壓力,時(shí)代大道高架的終點(diǎn),也將從現(xiàn)在的冠山隧道,南移到18余公里之外的蕭山戴村鎮(zhèn),將杭州主城區(qū)、濱江區(qū)、湘湖新城、蕭山南部片串聯(lián)起來。
五一來臨,全體建設(shè)人員發(fā)揚(yáng)克難攻堅(jiān)的奮斗精神,爭分奪秒沖刺目標(biāo)不松懈。
1、筑牢常態(tài)化疫情防控,筑起防疫墻
項(xiàng)目單位積極響應(yīng)杭州市常態(tài)化疫情防控管理,繼續(xù)加強(qiáng)對施工現(xiàn)場、辦公場所以及重點(diǎn)人員出入進(jìn)行管控,現(xiàn)場搶工期的同時(shí)對全員核酸檢測,做到兩天一檢、應(yīng)檢盡檢?,F(xiàn)已經(jīng)進(jìn)行六輪全員核酸檢測,經(jīng)檢測,結(jié)果均為陰性。進(jìn)出場貨運(yùn)司機(jī)進(jìn)行核查登記,排查行程碼、健康碼及24小時(shí)核酸檢測報(bào)告,要求各工區(qū)做好宿舍區(qū)域消殺、完善消殺記錄,每日對施工作業(yè)人員進(jìn)行體溫監(jiān)測并做好相應(yīng)臺賬,五一期間減少人員流動,強(qiáng)化疫情防控措施。
2、抓重點(diǎn)克難點(diǎn),全力沖刺保生產(chǎn)
為響應(yīng)杭州市大干特干100天、全力沖刺迎亞運(yùn)的要求,項(xiàng)目公司精心謀劃,保安全、強(qiáng)質(zhì)量,搶進(jìn)度,采用多種措施助力生產(chǎn)。
一是加大作業(yè)人員配置,在保證安全的前提下,開展夜間施工,保證施工不間斷。
二是加大支架、模板、鋼板樁一次性投入,防撞護(hù)欄模板較常規(guī)增加3倍,承臺鋼板樁一次性配置到位。
三是增加機(jī)械設(shè)備投入,增加架橋機(jī)梁板架設(shè)、雙機(jī)抬吊架設(shè)、常規(guī)泵車、吊車、登高車增加等。
四是優(yōu)化施工工藝,將兩處掛籃懸澆箱梁調(diào)整為滿堂支架現(xiàn)澆箱梁,可縮短工期2至3個(gè)月。
3、嚴(yán)格安全生產(chǎn)制度,提升風(fēng)險(xiǎn)管控。
為確保五一假期施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)有序,創(chuàng)造良好的節(jié)日環(huán)境,項(xiàng)目公司堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針,把消除安全隱患工作放在首位,堅(jiān)決消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。
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