近日，由杭州國(guó)際城市學(xué)研究中心指導(dǎo)，浙江萬(wàn)科企業(yè)集團(tuán)有限公司與都市快報(bào)、RT軌道交通聯(lián)合主辦的“軌道與趨勢(shì)——第三屆2021 TOD城市論壇”在杭州天空體驗(yàn)中心成功舉辦。

        蕭山交投集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理徐寧軍，副總經(jīng)理鐘波受邀出席，與各路行業(yè)權(quán)威就就TOD與城市開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)一體化新趨勢(shì)展開(kāi)分享與探討。來(lái)自杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司、浙江省交投控股集團(tuán)有限公司、浙江工業(yè)大學(xué)、戴德梁行及深圳市萬(wàn)物云城空間運(yùn)營(yíng)管理有限公司等多位重量級(jí)城市發(fā)展與TOD研究專(zhuān)家出席了本次論壇。

01新趨勢(shì)：洞察城市發(fā)展趨勢(shì)，共創(chuàng)TOD+新使命    

        “TOD作為一個(gè)城市的核心樞紐的代表，也是人、資源、社會(huì)等要素極具融合的重要載體。”在浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳黨組成員、副廳長(zhǎng)張清云先生的視頻開(kāi)場(chǎng)致辭中表示，2021年是“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是我國(guó)城軌交通在更高起點(diǎn)上，加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時(shí)期。

        剛剛邁入“千萬(wàn)級(jí)人口大城市”梯隊(duì)的杭州，至2020年城市地鐵運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)約323公里，到2035年城市地鐵運(yùn)營(yíng)總里程更將突破1000公里。“TOD不僅僅是一種開(kāi)發(fā)模式，更是推進(jìn)軌道交通可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，促進(jìn)形成城市發(fā)展新格局，為提升人民生活品質(zhì)和城市綜合能級(jí)提供重要支撐。”杭州地鐵開(kāi)發(fā)有限公司黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理李崇旦先生在《推進(jìn)城市軌道一體化設(shè)計(jì)與高質(zhì)量開(kāi)發(fā)》演講中表示，并提出杭州地鐵“高品質(zhì)、大統(tǒng)籌、可持續(xù)”的TOD開(kāi)發(fā)核心，持續(xù)推進(jìn)城市軌道一體化設(shè)計(jì)與高品質(zhì)發(fā)展。

李崇旦先生發(fā)表《推進(jìn)城市軌道一體化設(shè)計(jì)與高質(zhì)量開(kāi)發(fā)》

        緊扣“軌道上的城市”這一大背景，TOD作為城市建設(shè)的先進(jìn)模式探索，與當(dāng)下國(guó)家大力倡導(dǎo)的共同富裕、“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)、未來(lái)社區(qū)等一系列城市開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)有機(jī)融合，逐步形成軌道協(xié)同城市持續(xù)發(fā)展的“新趨勢(shì)”。

        浙江工業(yè)大學(xué)黨委委員、副校長(zhǎng)虞曉芬女士在《TOD理念與未來(lái)社區(qū)建設(shè)的關(guān)系研究》主題演講中，指出：“在TOD理念的指導(dǎo)下，未來(lái)社區(qū)將構(gòu)建成為‘大疏大密、圈層漸變、緊湊開(kāi)放’的社區(qū)空間形態(tài)。”

虞曉芬女士發(fā)表《TOD理念與未來(lái)社區(qū)建設(shè)的關(guān)系研究》

        她提出，結(jié)合未來(lái)社區(qū)三化九大場(chǎng)景的理念布局，杭州應(yīng)積極探索從TOD模式拓展到XOD模式，即復(fù)合文化設(shè)施導(dǎo)向（COD）、教育設(shè)施導(dǎo)向(EOD)、生態(tài)設(shè)施導(dǎo)向(POD)、體育運(yùn)動(dòng)設(shè)施導(dǎo)向(SOD)、綜合醫(yī)療設(shè)施導(dǎo)向(HOD)、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向(IOD)，建設(shè)一批標(biāo)志的未來(lái)社區(qū)，更好滿(mǎn)足人民群眾對(duì)美好生活的需求。

陳佳林先生發(fā)表《物業(yè)城市理念下軌道物業(yè)一體化管理思考》

        在TOD全周期開(kāi)發(fā)理念倡導(dǎo)下，TOD與城市一體化物業(yè)管理的重要性日益突出。來(lái)自萬(wàn)物云城總經(jīng)理陳佳林先生，結(jié)合國(guó)內(nèi)首個(gè)物業(yè)城市開(kāi)發(fā)案例——珠海橫琴，針對(duì)TOD的軌道物業(yè)開(kāi)發(fā)，提出了一體化、精細(xì)化、智慧化、專(zhuān)業(yè)化、全生命周期的運(yùn)營(yíng)服務(wù)思路。他強(qiáng)調(diào)，要以服務(wù)為核心理念，對(duì)空間、對(duì)物業(yè)進(jìn)行持續(xù)的打理。同時(shí)，通過(guò)踐行生態(tài)服務(wù)的理念，來(lái)建立信息化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)化的運(yùn)營(yíng)管理，達(dá)到綜合提升客戶(hù)和市民體驗(yàn)的效果。

02新實(shí)踐 ：從城市底盤(pán)出發(fā)，挖掘TOD價(jià)值內(nèi)核      

        基于TOD發(fā)展新趨勢(shì)的需要，近年來(lái)全國(guó)各大城市在軌道物業(yè)開(kāi)發(fā)中，積累了豐厚的戰(zhàn)略觀點(diǎn)。此次論壇上，來(lái)自香港、深圳、上海等TOD開(kāi)發(fā)先進(jìn)城市的專(zhuān)家，分享了最新TOD城市一體化開(kāi)發(fā)實(shí)踐，逐步挖掘出軌道與城市緊密共生的價(jià)值內(nèi)核。

        “TOD要成網(wǎng)才能發(fā)揮效益。與周邊城市開(kāi)發(fā)形成接駁，讓每個(gè)車(chē)站都可以成為一個(gè)片區(qū)的微中心。”來(lái)自北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司副總規(guī)劃師、建筑規(guī)劃室總規(guī)劃師梁秉堅(jiān)先生帶來(lái)了《港鐵在城市發(fā)展中的開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)實(shí)踐》分享，并結(jié)合香港地鐵多年開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)理念及經(jīng)典開(kāi)發(fā)案例，與參會(huì)嘉賓深入探討如何利用TOD與城市一體化開(kāi)發(fā)，從而帶動(dòng)片區(qū)振興。

梁秉堅(jiān)先生發(fā)表《港鐵在城市發(fā)展中的開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)實(shí)踐》

        深鐵置業(yè)樞紐建設(shè)分公司總經(jīng)理?xiàng)瞰|先生，則通過(guò)深圳黃木崗樞紐“站城一體”開(kāi)發(fā)規(guī)劃方案的深度解讀，解剖了TOD與城市重建之間的發(fā)展關(guān)系。結(jié)合多年深入城市重建領(lǐng)域中的經(jīng)驗(yàn)，楊珅先生在《深圳地鐵在TOD結(jié)合城市重建方面的新探索》分享中提出了“WISE CITY”這一城市煥新概念：“以樞紐為核心，實(shí)現(xiàn)地塊和軌道交通樞紐的‘站城一體’，打開(kāi)城市的門(mén)戶(hù)，并且利用下沉廣場(chǎng)的銜接和洄游系統(tǒng)的組織，實(shí)現(xiàn)城綠交織和活力延展。”

楊珅先生發(fā)表《深圳地鐵在TOD結(jié)合城市重建方面的新探索》

        萬(wàn)科集團(tuán)上海區(qū)域合伙人、上海公司執(zhí)行總經(jīng)理王昂先生的主旨發(fā)言中，則從集團(tuán)及上海區(qū)域在TOD“軌道+物業(yè)”領(lǐng)域多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，結(jié)合上海萬(wàn)科·天空之城開(kāi)發(fā)案例，從“人、場(chǎng)景、服務(wù)”關(guān)系出發(fā)，總結(jié)并分享了萬(wàn)科TOD服務(wù)全場(chǎng)景地圖：即通過(guò)多模式交通樞紐、消費(fèi)辦公中心、大城市活力生活、綠色健康空間、城市服務(wù)OS在內(nèi)五大TOD生活價(jià)值體系，衍生出74個(gè)TOD服務(wù)場(chǎng)景，指導(dǎo)全新生活方式與城市生活運(yùn)營(yíng)管理。

王昂先生發(fā)表《萬(wàn)科上海區(qū)域TOD賽道實(shí)踐成果》

03新路徑：造夢(mèng)天空理想，助力“軌道上的城市”     

        在軌道開(kāi)發(fā)歸程中，蕭山交投集團(tuán)下屬地鐵投資公司始終緊跟城市發(fā)展方向，與眾多權(quán)威機(jī)構(gòu)深度合作，以豐厚經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)實(shí)踐，共同助力“軌道上的城市”。

        地鐵5號(hào)線姑娘橋車(chē)輛上蓋項(xiàng)目，是由杭州地鐵，蕭山交投集團(tuán)下屬地鐵投資公司攜手萬(wàn)科杭州，在秉持“軌道+物業(yè)”開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略下，共同打造的活力軌道之都。坐標(biāo)蕭山東生態(tài)活力樞紐之上，項(xiàng)目通過(guò)垂直城市設(shè)計(jì)理念，以?xún)纱蠊珗@為底盤(pán)，構(gòu)建親近宜人的多層次公園生態(tài)；同時(shí)，利用充足城市空間，植入商業(yè)街區(qū)、樞紐辦公、住宅、幼兒園等多種業(yè)態(tài)，由此踐行PARK-TOD的開(kāi)發(fā)模式，為城市TOD帶來(lái)全新的前端探索經(jīng)驗(yàn)。

姑娘橋車(chē)輛上蓋項(xiàng)目鳥(niǎo)瞰效果圖

        此外，集團(tuán)還持有待開(kāi)發(fā)地鐵上蓋項(xiàng)目5個(gè)，分別為：

一號(hào)區(qū)塊：錢(qián)江世紀(jì)城豐北上蓋項(xiàng)目（面積為254畝，容積率2.8）。

二號(hào)區(qū)塊：新街街道盈中地鐵上蓋項(xiàng)目（面積為200畝，容積率3）。

三號(hào)區(qū)塊：靖江地鐵上蓋項(xiàng)目（面積為230畝，容積率1.8）。

四號(hào)區(qū)塊：義橋地鐵車(chē)輛段項(xiàng)目（紅線范圍面積998畝）。

五號(hào)區(qū)塊”城廂街道地鐵2號(hào)線人民路西側(cè)地塊（面積為40畝）。

        上述地塊區(qū)域位置優(yōu)越，交通便利，配套設(shè)施較好，在TOD的巨大的開(kāi)發(fā)效應(yīng)下，能夠真正的實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)和生活相結(jié)合, 提升區(qū)位價(jià)值，為更多人提供更加美好的生活場(chǎng)景。

        面對(duì)無(wú)數(shù)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，TOD城市開(kāi)發(fā)一體化發(fā)展趨勢(shì)，必將成為提升城市發(fā)展品質(zhì)的重要抓手，引領(lǐng)各方力量合作共創(chuàng)，進(jìn)一步推動(dòng)軌道建設(shè)，打造更加美好的未來(lái)的生活場(chǎng)景！